International Motor Show Geneva 2013 (English version)

As It couldn't be otherwise, yesterday I was in the 83rd International Motor Show in Geneva. It's opened since the 7th until the 17th of march and this is one of the five most importants motor shows in the world. Personally, I don't know a lot about the cars' technical issues, so if you were expecting this kind of information, I'm sorry but you are not goint to find it here. Anyway, I didn't want to miss it.

I was lucky, because a swiss friend had passes, so I enjoyed his company (because i was going to go on my own) and I saved the cost of the tickets-entrance (16 francs = 13 euros), moreover we could enter to see McClaren's cars, 'cause the entrance for making photos wasn't allowed in big brands like McClaren, Ferrari, Maserati, Morgan o Bugatti, etc.

McClaren P1. (I'm the disturbing girl). 

Back to the future's

(Delorean MC12).

Beyond the immensity of CV and luxury, different ecological stakes were also the main subject. The most "modest" brands were offering a wide range of hybrid cars, electric ones or using natural gas. On the contrary, luxury cars, which reach lots of kilometers per hour, consume four times more than an electric one. 

As a curiosity, a hybrid Mazda (I'M SORRY I don't know the concret name) consumed as a media less than 4 litres of fuel per 100 Km. Bugatti Veyron shown below, however, consume more than 24 l. / 100 Km. 

In the Official Website, you can see more photos and information. This is just a selection of the ones that I have liked or caught my attention.

The "star", Ferrari, LaFerrari (800 C.V.)

Spano GTA, with Seat, is the only spanish brand. It's a limited edition. They're just 99.

Porsche. First and last version.

Mini in the top.

 

My favourites: Morgan Plus 4. (I looked for the price for curiosity, 35.000 pounds at least, 40.200 euros. Apparently, they're made by hand).

To sum up, this is the view since the Seat VIP zone (less than a half of the whole Salon). 

It was a great experience. Very kind people working in Skoda took me some photos, I drank a beer for free in Seat, ate sweets in Chevrolet, drunk Red Bull for free... ¡Ah! And I saw countless cars :P I loved the experience. If you're making turism trough Geneva, the visit is compulsory.

P.S. Thanks to Iñaki Gil for the help with cars' names. 

Salón del Auto 2013, Ginebra

Como no podría ser de otra manera, ayer fui a la 83ª edición del Salón del Auto en Ginebra. Está abierto al público desde el 7 hasta el 17 de marzo y se trata de uno de los cinco salones automovilísticos más importantes del mundo. Personalmente, no soy una gran entendida en el aspecto técnico de los automóviles,  así que si esperáis ese tipo de información lamentablemente no la vais a encontrar. Pero no quería perdérmelo. 

Tuve la suerte de que un amigo suizo tenía pases, así que disfruté de la compañía (porque pensaba ir sola) y encima me ahorré los 16 francs de la entrada (13 euros), además tuvimos acceso a los coches McClaren, puesto que las grandes en casas como McClaren, Ferrari, Maserati, Morgan o Bugatti, entre otros, no estaba permitido entrar.

McClaren P1. (La chica que estorba delante soy yo) 

Coche de regreso al futuro

(Delorean MC12).

Más allá de la inmensidad de CV y lujo que había allí, se empezaba a ver las diferentes apuestas ecológicas que cada casa proponía. Llamaba la atención cómo las casas más "modestas" tenían una amplia oferta de coches que fueran híbridos, eléctricos, con gas natural; en contraposición con los lujosos coches que alcanzaban una burrada de kilómetros por hora y consumían hasta el cuádruple que uno eléctrico. 

Como curiosidad, un Mazda híbrido (LO SIENTO no recuerdo el nombre concreto) no llegaba a consumir de media 4 litros de carburante por 100 Km. El Bugatti Veyron que veis a continuación, sin embargo, consume una media de más de 24 l. / 100 Km. 

En la página oficial, podréis ver fotos de los coches y demás. Yo he hecho UNA SELECCIÓN de los que más me han gustado o me han llamado la atención. 

La "estrella" del Salón, Ferrari, LaFerrari (800 C.V.)

A continuación, Spano GTA, junto con Seat, la única casa española. Este coche es una edición limitada. Sólo hay 99.

Primera y última versión de Porsche.

Un Mini en el techo.

 

Mis favoritísimos: Morgan Plus 4. (Miré el precio por curiosidad, 35.000 libras como poco, 40.200 euros aproximadamente. Al aprecer, es que son construidos a mano).

Y para concluir, la vista de menos de la mitad del Salón del Auto del 2013, desde la Zona VIP de Seat. 

Fue una experiencia genial. Me hice fotos en un puesto de Skoda donde hacían montajes, me tomé una cerveza gratis en Seat, en Chevrolet daban gominolas, daban Red Bull gratis y entré en el sorteo de un I-Pad. ¡Ah! Y vi infinidad de coches :P Me encantó la experiencia. Si estás de turismo por Ginebra en esas fechas, es un delito no ir.

P.D. Agradecimientos a Iñaki Gil que me ha ayudado con los nombres de cada coche.