International Motor Show Geneva 2013 (English version)

As It couldn't be otherwise, yesterday I was in the 83rd International Motor Show in Geneva. It's opened since the 7th until the 17th of march and this is one of the five most importants motor shows in the world. Personally, I don't know a lot about the cars' technical issues, so if you were expecting this kind of information, I'm sorry but you are not goint to find it here. Anyway, I didn't want to miss it.

I was lucky, because a swiss friend had passes, so I enjoyed his company (because i was going to go on my own) and I saved the cost of the tickets-entrance (16 francs = 13 euros), moreover we could enter to see McClaren's cars, 'cause the entrance for making photos wasn't allowed in big brands like McClaren, Ferrari, Maserati, Morgan o Bugatti, etc.

McClaren P1. (I'm the disturbing girl). 

Back to the future's

(Delorean MC12).

Beyond the immensity of CV and luxury, different ecological stakes were also the main subject. The most "modest" brands were offering a wide range of hybrid cars, electric ones or using natural gas. On the contrary, luxury cars, which reach lots of kilometers per hour, consume four times more than an electric one. 

As a curiosity, a hybrid Mazda (I'M SORRY I don't know the concret name) consumed as a media less than 4 litres of fuel per 100 Km. Bugatti Veyron shown below, however, consume more than 24 l. / 100 Km. 

In the Official Website, you can see more photos and information. This is just a selection of the ones that I have liked or caught my attention.

The "star", Ferrari, LaFerrari (800 C.V.)

Spano GTA, with Seat, is the only spanish brand. It's a limited edition. They're just 99.

Porsche. First and last version.

Mini in the top.

 

My favourites: Morgan Plus 4. (I looked for the price for curiosity, 35.000 pounds at least, 40.200 euros. Apparently, they're made by hand).

To sum up, this is the view since the Seat VIP zone (less than a half of the whole Salon). 

It was a great experience. Very kind people working in Skoda took me some photos, I drank a beer for free in Seat, ate sweets in Chevrolet, drunk Red Bull for free... ¡Ah! And I saw countless cars :P I loved the experience. If you're making turism trough Geneva, the visit is compulsory.

P.S. Thanks to Iñaki Gil for the help with cars' names. 

Salón del Auto 2013, Ginebra

Como no podría ser de otra manera, ayer fui a la 83ª edición del Salón del Auto en Ginebra. Está abierto al público desde el 7 hasta el 17 de marzo y se trata de uno de los cinco salones automovilísticos más importantes del mundo. Personalmente, no soy una gran entendida en el aspecto técnico de los automóviles,  así que si esperáis ese tipo de información lamentablemente no la vais a encontrar. Pero no quería perdérmelo. 

Tuve la suerte de que un amigo suizo tenía pases, así que disfruté de la compañía (porque pensaba ir sola) y encima me ahorré los 16 francs de la entrada (13 euros), además tuvimos acceso a los coches McClaren, puesto que las grandes en casas como McClaren, Ferrari, Maserati, Morgan o Bugatti, entre otros, no estaba permitido entrar.

McClaren P1. (La chica que estorba delante soy yo) 

Coche de regreso al futuro

(Delorean MC12).

Más allá de la inmensidad de CV y lujo que había allí, se empezaba a ver las diferentes apuestas ecológicas que cada casa proponía. Llamaba la atención cómo las casas más "modestas" tenían una amplia oferta de coches que fueran híbridos, eléctricos, con gas natural; en contraposición con los lujosos coches que alcanzaban una burrada de kilómetros por hora y consumían hasta el cuádruple que uno eléctrico. 

Como curiosidad, un Mazda híbrido (LO SIENTO no recuerdo el nombre concreto) no llegaba a consumir de media 4 litros de carburante por 100 Km. El Bugatti Veyron que veis a continuación, sin embargo, consume una media de más de 24 l. / 100 Km. 

En la página oficial, podréis ver fotos de los coches y demás. Yo he hecho UNA SELECCIÓN de los que más me han gustado o me han llamado la atención. 

La "estrella" del Salón, Ferrari, LaFerrari (800 C.V.)

A continuación, Spano GTA, junto con Seat, la única casa española. Este coche es una edición limitada. Sólo hay 99.

Primera y última versión de Porsche.

Un Mini en el techo.

 

Mis favoritísimos: Morgan Plus 4. (Miré el precio por curiosidad, 35.000 libras como poco, 40.200 euros aproximadamente. Al aprecer, es que son construidos a mano).

Y para concluir, la vista de menos de la mitad del Salón del Auto del 2013, desde la Zona VIP de Seat. 

Fue una experiencia genial. Me hice fotos en un puesto de Skoda donde hacían montajes, me tomé una cerveza gratis en Seat, en Chevrolet daban gominolas, daban Red Bull gratis y entré en el sorteo de un I-Pad. ¡Ah! Y vi infinidad de coches :P Me encantó la experiencia. Si estás de turismo por Ginebra en esas fechas, es un delito no ir.

P.D. Agradecimientos a Iñaki Gil que me ha ayudado con los nombres de cada coche. 

Ginebra Vol.1

Bienvenido a un momento de distracción. Esta entrada es la medicina perfecta para que no pienses en esas "cosas feas" que están pasando en ese tu país, donde la palabra más explotada últimamente es "corrupción". Y diré que en situaciones como esta, nada me alegra más que estar aquí en Suiza.

En esta entrada hablaré de Ginebra, donde he estado estos dos últimos fines de semana. He de reconocer que la finalidad única e inicial para ir fue ver Django en versión original. Aprovechando el viaje, hice turismo por todo el Casco Antiguo y parte del moderno de la ciudad. La primera imagen corresponde a las vistas desde la Catedral de Saint Pièrre, donde los más de 100 escalones subidos (empecé a contarlos pero perdí la cuenta) merecen la pena.

Cathédrale Saint-Pierre

Fue construida entre 1150 y 1230, contiene elementos de estilo románico y gótico, así como un porche neoclásico. Tras la Reforma, en 1536, es la principal iglesia protestante en Ginebra.

Este es el lateral. Por 4 CHF (3 euros y pico), se puede subir a ambas torres y disfrutar de la vista panorámica de Ginebra. Además, en la torre Sur, hay fotos de las diferentes campanas e información acerca de ellas.

Desde la torre Norte, las vistas son preciosas. Hay que tener cuidado, porque cuando yo fui había mucho hielo y los pasillos son muy estrechos. (Aunque para meter mano no están mal). Así como las escaleras.

Como es lógico, las numerosas construcciones de siglos pasados son la mayoría a razón de fines religiosos. Como por ejemplo la Iglesia de la Madeleine.

He tardado en publicar esta entrada, porque estaba dudando sobre si incluir todas las fotografías y monumentos de Ginebra o no. Finalmente, he decidido que el conocimiento en dosis pequeñas puede resultar muchas veces más estimulante e interesante. En este caso, hablo desde la voz de la experiencia.

Si la semana pasada me quejaba de empezar por el nivel de A2 de francés, no sé para qué abrí la boca (o en su caso, utilicé los dedos). Se anuló la clase porque no éramos suficientes. Ahora voy a una intensivo en el que se parte desde la mitad del libro de A2. Conclusión: tengo que adelantar mucho más. Por eso mismo he decidido no abrumaros con tantas imágenes y datos. Que abrumados ya estáis todos con vuestras obligaciones y yo con el francés (y no del que a mí me gustaría).

¿Dónde quedaron mis sobresalientes?

Primer día de clase de francés (y lamentablemente, no me refiero a sexo oral. Sé que con este chiste me merezco una palmadita en la espalda). María (o sea, yo), una chica que cuando unas niñas preguntan: "on peut caresser le chien?" (¿podemos acariciar al perro?) responde: "YES". Juro que no es por alardear de un idioma que ni siquiera es el mío materno, pero se me cruzan los cables y no soy capaz de responder un simple "OUI". 

Puestos en antecedentes ya os podéis imaginar el éxito (por los cojones) del primer día. Entro y una ucraniana muy maja empieza a hablar y preguntar. Había una escocesa también en la clase. Y se ponen a hablar en francés. He perdido el hilo después de saber a cuántos niños cuidábamos cada una. (De hecho, no he descubierto que la escocesa era escocesa hasta después de la clase. Ha sido una anagnórisis muy divertida, teniendo en cuenta que durante la clase YO he preguntado a LA ESCOCESA si sabía inglés. Muy educada ella, que no se ha reído en mi cara). Diré en mi defensa que ambas llevaban más tiempo que yo aquí. Después han llegado una griega y un guatemalteco. Todo muy divertido (por los cojones). 

Empieza la clase y me meten el subjuntivo del francés, así, sin vaselina ni nada. Yo, que llevo desde 4º de la ESO sin dar francés (lo que suponen 6 años de completo olvido. [DIOS QUÉ VIEJA SOY] ). Al final de la clase, le he preguntado a la profesora si me cambiaba a A1 (estoy en A2) y me dice que no, que ahí estoy bien. (BIEN DICE). ¿Dónde quedaron esos 10 y 9 que saqué durante los cuatro años de francés? ¿Dónde quedó mi inocencia y mi saber preguntar una dirección e indicarla en francés? ¿Dónde el presente simple y el perfecto, el futuro y el presente continuo? ¿Dónde el abecedario? (Habéis leído bien: el ABECEDARIO).

Pero no pasa nada, yo sé dónde está todo: Internet. Y lo usaré como tal para ponerme al día. (Todos aquellos lectores con plenos conocimientos de francés, que sé que al menos tengo una, pueden comentar añadiendo cualquier link de mi interés, lo cual apreciaré de todo corazón).

La parte divertida: el otro día estuve en Ginebra. Prometo contar más detalles en mi siguiente entrada. La foto superior son las vistas de parte de la ciudad, desde la Catedral de Saint Pierre. 

P.D: Ya tengo el teléfono de la griega para quedar este fin de semana. Soy la única ilustre (por no decirme imbécil, que queda mal) a la que no se le ha ocurrido la brillante idea de usar internet para hacer amigos, pero no me ha ido mal. Para un día que me relaciono, ya tengo con quien quedar.